Nowe metrolinie już wkrótce pojawią się na ulicach miast i gmin Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pasażerowie skorzystają z nich już 3 czerwca.
- Kultura śląska nigdy nie zagościła w Zagłębiu, nie ma sensu być razem - przekonywała młodzież z Katowic. - Siła naszego regionu bierze się z różnorodności - odparowywali młodzi ludzie z Sosnowca, którzy wygrali debatę "Haja nad Brynicą", w której przekonywali, że województwo śląskie nie może zostać podzielone.
Od 1 czerwca na ulice miast metropolii wyjadą nowe autobusy. Zarząd Transportu Metropolitalnego rozstrzygnął przetarg i podpisał nowe umowy przewozowe.
Metropolia chce mieć więcej kompetencji, by skuteczniej pomagać miastom. Ale by tak się stało, potrzebna jest zmiana ustawy o GZM. - Wzorem jest dla nas ustrój Warszawy, ale z poszanowaniem tożsamości miast i zachowaniem rad i stanowisk prezydentów - mówi Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Prezydent Będzina oprotestował przed sądem sposób wyliczania składek za transport publiczny. Jeśli sąd przyzna mu rację, to nie będzie wiadomo, kto i jak ma pokrywać dodatkowe koszty komunikacji.
Wojewoda zablokował pomysł budowy przez GZM spalarni odpadów. Samorządowcy znaleźli jednak sposób, jak sobie z tym poradzić.
Stary most dawnej kolei piaskowej, który spinał przed laty brzegi Przemszy między Sosnowcem a Mysłowicami, może stać się wyjątkowym punktem na planie rowerowych velostrad w naszym regionie. Właściciel nieruchomości nie wyklucza jednak, że powtórzy się "drugi Burowiec".
Rower Metropolitalny to system wypożyczalni rowerów publicznych, który ma powstać w miastach i gminach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Ma kosztować ponad 300 milionów złotych, co budzi sprzeciw rowerowych aktywistów. Ci uważają, że te pieniądze lepiej zainwestować w budowę velostrad i dróg rowerowych.
Prezydenci miast skupieni w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii stanęli przy marszałku województwa śląskiego i zadeklarowali, że wiele rzeczy chcieliby zrobić razem. Z podpisanej deklaracji nic jednak nie wynika.
Przejazd rowerową velostradą między Sosnowcem a Katowicami może trwać tyle, ile dziś niektórym zajmuje szukanie miejsca parkingowego w centrum aglomeracji. By tak się jednak stało, droga musi być szeroka, bezkolizyjna i bezpieczna. I tu pojawia się problem.
Wraz z przywróceniem funkcjonalności systemu ŚKUP przestały obowiązywać tymczasowe rozwiązania, które Zarząd Transportu Metropolitalnego wprowadził na czas awarii.
Resort polityki regionalnej zamówił ocenę pięciu lat Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Eksperci chwalą jej działania i pokazują korzyści. Problemy związane z Metropolią? Nie zależą od niej.
Zarząd województwa zmienił listę projektów, które bez konkursu dostaną unijne wsparcie. To jedna z najważniejszych decyzji po odsunięciu PiS od władzy.
Jeśli nie chcemy za 10 lat obudzić się w miastach, gdzie szkoły zamienia się w domy starców, gdzie straszą puste kamienice i place po wyburzonych budynkach, musimy działać już teraz, przestawiając wszystkie środki na ratowanie naszego regionu.
Gliwice są na pierwszym miejscu pod względem liczby wyciętych drzew, a w Zabrzu nowych drzew posadzono najwięcej. Dane za 2021 r. zebrała Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Dopiero pod koniec lutego ZTM zacznie sprzedawać promocyjne bilety po 1 zł na krótkie podróże. Wszystko przez opóźnienia z uruchomieniem nowej aplikacji do kupowania biletów.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji technicznej dla czterech velostrad. Docelowo na terenie Metropolii ma ich być osiem.
W rozkładzie jazdy na 2023 r. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dofinansuje 94 połączenia kolejowe, realizowane przez Koleje Śląskie, w tym m.in. wszystkie pociągi kursujące między Bytomiem i Gliwicami.
Nawet 12 mln zł przepłaciła Metropolia przez ostatnie miesiące za paliwo do miejskich autobusów. - Oczywiście przy założeniu, że cena Orlenu byłaby niższa o 90 groszy na litrze - mówią samorządowcy.
Piotr Rachwalski, jeden z najlepszych w Polsce ekspertów i zarządców komunikacji publicznej, zostanie szefem Przedsiębiorstwa Komunikacji Metropolitalnej.
W 2023 roku wydatki GZM mają wynieść około 2,1 mld zł. Najwięcej pieniędzy, bo około 1,8 mld zł, zostanie przeznaczonych na organizację transportu zbiorowego.
Na życzenie PKP PLK konferencję w sprawie budowy połączeń kolejowych w Metropolii przeniesiono z jej siedziby do urzędu wojewódzkiego.
W październiku 2022 Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach sprzedał bilety za 25 mln zł. To o 3 mln zł więcej niż w październiku 2019 roku. - Do świętowania jeszcze daleko - komentuje Grzegorz Kwitek, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Od grudnia pasażerowie ZTM będą mogli korzystać z nowej aplikacji zamiast ze Śląskiej Karty Usług Publicznych. Przy okazji w ofercie pojawi się nowy bilet.
Decyzję o założeniu spółki podjęli na ostatnim zgromadzeniu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii samorządowcy. Jeżeli wojewoda nie zablokuje uchwały, to firma zacznie działać w 2023 r.
W Sosnowcu - z okazji 12. Nocy Teatrów GZM - przed budynkiem dworca PKP w Sosnowcu odbędzie się pokaz wyjątkowego widowiska inspirowanego "Korzeńcem", którego premiera odbyła się w 2012 roku. Widowisko zaplanowano na sobotę (17 września) o godz. 19.30.
Planowa podwyżka cen biletów na trasach obsługiwanych przez ZTM budzi emocje. Kluczem do tanich przejazdów będzie aplikacja mobilna.
Autobusy linii M23 wyjadą na ulice 3 września. To pierwsze regularne połączenie Siewierza i Psar z Katowicami i Sosnowcem.
Nikt nie lubi płacić więcej. Nikt też nie lubi stać na przystanku i czekać na autobus, który nie przyjedzie. Przyjedzie tylko wtedy, gdy ktoś za to zapłaci. Tak to działa.
Miłośnicy wędkarstwa ze Śląska i Zagłębia zmierzą się w niedzielę (21 sierpnia) w Porębie koło Zawiercia w walce o tytuł najlepszych wędkarzy w regionie.
Część prezydentów z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii chce zmienić sposób wyliczenia składki na metropolię. Nowy system zakłada, że każde miasto będzie płacić według liczby mieszkańców.
W sobotę po raz pierwszy obchodzone będzie Święto Metropolii. Imprezy zaplanowano w całym regionie. Do wyboru jest 68 mikrowypraw.
Zamiast podsumowywać pięć lat Metropolii warto zapytać, dlaczego powstała dopiero niedawno. Zamiast chwalić jej dokonania, warto napisać o wyzwaniach, które ją czekają. Bo to, że w ciągu pięciu lat zrobiła więcej niż przez trzydzieści lat udało się KZK GOP, nie ulega wątpliwości. Tak jak to, że najtrudniejsze dopiero przed nią.
Młodzi naukowcy związani z Uniwersytetem Ekonomicznym i Uniwersytetem Śląskim w Katowicach sprawdzili, ile przeciętnie trwa podróż z centrów gmin, członków GZM, do centrum Katowic. Z samochodem może równać się tylko pociąg. Wnioski płynące z badania są szczególnie niekorzystne dla komunikacji miejskiej.
Władza nie powinna podsuwać gotowych rozwiązań w przekonaniu, że wie lepiej - radził prof. Tadeusz Sławek podczas dyskusji o Metrolabie, czyli miejskim laboratorium innowacji. - Trzeba słuchać innych i nie toczyć wojen - dopowiadał Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.
21 czerwca zapraszamy na wyjątkowe spotkanie. O tym, jak zmieniać miasta i czy potrafimy myśleć nie tylko o sobie, będziemy rozmawiać m.in. z prof. Tadeuszem Sławkiem.
Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca, nie wyklucza stworzenia wspólnego miasta na Górnym Śląsku i w Zagłębiu. Ale dodaje, że decyzji nie można podejmować pod wpływem impulsu.
Jeszcze kilka lat temu mało kto sobie wyobrażał, że miasta Metropolii mogą się połączyć w jeden organizm. Dziś okazuje się, że mieszkańcy są coraz bardziej do tego przekonani. Czy Katowice, Sosnowiec i Gliwice będą dzielnicami wielkiego miasta?
Już 20 czerwca odbędzie się Wielki Test Wiedzy o Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Na razie jednak przypominamy sobie o niej najważniejsze informacje i rozwiązujemy minitesty.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia w najbliższych dwóch latach wybuduje 120 kilometrów velostrad, czyli szybkich dróg rowerowych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)