80 minut - tyle wynosiło rekordowe opóźnienie tramwaju w Katowicach. Przy lepszym planowaniu torowisk i ulic da się takich zdarzeń uniknąć.
Czy drony zmienią miejskie usługi? Czy poprawią zarządzanie miastami? No i czy mieszkańcy zaakceptują obecność bezzałogowych statków powietrznych nad głowami? O tym rozmawialiśmy podczas kolejnego spotkania z cyklu Miasta Idei.
Zapraszamy na kolejne spotkanie z cyklu "Miasta Idei". Tym razem poświęcimy je bezzałogowym statkom powietrznym, wśród których są też popularne drony.
Eksperci nie mają wątpliwości, że nad naszymi miastami będzie przybywać dronów. Na razie to, co najczęściej widzimy, nie ma zbyt wiele wspólnego z ich docelowym wykorzystaniem.
Metropolia ogłosiła nowy termin uruchomienia nowych, szybkich połączeń autobusowych między miastami.
O jedną piątą mają w 2022 roku wzrosnąć składki miast na komunikację publiczną na terenie metropolii. Niektóre gminy będą jednak musiały wyłożyć o ponad połowę więcej niż w 2021 roku. A w przyszłości wydatki będą jeszcze większe.
Kilka miesięcy trwało projektowanie nowego wyglądu przystanków ZTM. Prace zlecono fachowcom, którzy poprawiali i krytykowali projekt nowych tabliczek z nazwami ulic w Katowicach. Efekt? Napisy na przystankach i ulicach Katowic będą bardzo do siebie podobne.
Burmistrz Sławkowa oraz prezydenci Sosnowca i Dąbrowy Górniczej chcą, by Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia sfinansowała dodatkowe kursy pociągów, przejeżdżających przez te miasta.
Firma Vooom stworzy za darmo dla metropolii nowoczesny planer podróży. - W przyszłości ma pozwolić na sprzedaż pakietów mobilnościowych - mówi nam jeden z urzędników GZM.
- Metrolinie dadzą nową jakość pasażerom w tym zakresie, że połączeń będzie więcej i autobusy będą jeździć między miastami GZM całą dobę. Ale w dużych obszarach miejskich najlepszą formą codziennych podróży jest ta, która opiera się na szynie - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Pasażerowie ZTM są przekonani, że pojazdy są odpowiednio czyszczone w czasie pandemii, ale duża część z nich alarmuje, że wiele osób wciąż nie zakłada maseczek w autobusach czy tramwajach - wynika z naszych badań.
Nie o godz. 12, ale minutę później zabrzmi w piątek z wieży zabytkowej kamienicy przy rynku w Katowicach hejnał miasta. - Uczcimy tą symboliczną minutą ciszy wszystkie ofiary pandemii - mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.
Marcin Dworak, pełnomocnik GZM ds. nowej mobilności, potwierdził, że koncepcja dla pierwszego etapu budowy velostrady jest gotowa.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia kupi 32 elektryczne autobusy. Większość potrzebnej na zakupy kwoty będzie pochodziłą z unijnej dotacji.
Niemal 60 proc. mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii korzysta z komunikacji publicznej rzadziej niż rok temu - wynika z badania, które przeprowadziliśmy. Co ich zniechęca?
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia rozbudowała swój System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Dzięki temu autobusy i tramwaje oraz czas ich przyjazdu na przystanki można śledzić w sieci, powstanie też specjalna aplikacja na telefony.
Naczelny Sąd Administracyjny podtrzymał decyzję, że Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia nie musi płacić podatku VAT od składek miast na komunikację. Chodziło o ok. 40 mln zł rocznie.
Po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii od 5 kwietnia będzie można przemieszczać się metroliniami. Dzięki temu czas przejazdu pomiędzy poszczególnymi dużymi miastami znacznie się skróci. Prezentujemy szczegółowe informacje dotyczące tych metrolinii, które zostaną uruchomione w pierwszej kolejności.
5 kwietnia Zarząd Transportu Metropolitalnego uruchomi pierwsze autobusowe linie metropolitalne. - To trudny krok w dobrą stronę - komentuje Bogumił Sobula, wiceprezydent Katowic.
Informacja o planowanej rewolucji w siatce połączeń autobusowych w Sosnowcu, którą ZTM przedstawił radnym, zbulwersowała wielu mieszkańców. Kazimierz Karolczak, przewodniczący Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w środę przepraszał mieszkańców, że propozycje zmian dotarły do nich, zanim skonsultowano je z prezydentem i urzędnikami.
Autobusem linii 835 nie pojedziemy już z Sosnowca do Katowic, bo będzie zawracał na osiedlu Piastów w kierunku ulicy Mościckiego. Zniknie linia 811, a jej zadania przejmą autobusy 808. W miejscu linii 815 pojawi się linia M4, która dojedzie tylko do Zagórza. To część propozycji nowej siatki połączeń, którą Zarząd Transportu Metropolitalnego chce zacząć wprowadzać już od kwietnia.
Po pandemii koronawirusa wrócimy do dawnych przyzwyczajeń i stylu życia. Jak wówczas będzie wyglądała komunikacja publiczna w miastach metropolii? - Chcemy być gotowi. Od kwietnia uruchamiamy metrolinię - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Do tej pory nikt nie zbadał, jak zmieniła się mobilność mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w czasie pandemii. Dlatego postanowiliśmy przeprowadzić szczegółowy sondaż w tej sprawie. Zapraszamy do śledzenia dyskusji.
Przed wybuchem pandemii codziennie z komunikacji publicznej korzystała ponad połowa mieszkańców Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Teraz robi to tylko co dziesiąty mieszkaniec. To jeden z wniosków badań, które przeprowadziliśmy.
4 zł, a nie, jak do tej pory, 3,4 zł - ma kosztować najtańszy "papierowy" bilet autobusowy. Podstawowy bilet elektroniczny też zdrożeje.
Eksperci uważają, że budowa autostrady A4 bis jest konieczna. "Inaczej centrum województwa i metropolię czeka "zapaść komunikacyjna" - ostrzegają.
Najwięcej na komunikację wydają Warszawa, Gdańsk i Poznań. Katowice w grupie miast wojewódzkich są na siódmym miejscu. Ale zdarza się, że małe gminy wydają więcej niż duże miasta.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia przygotowała zestaw zaleceń dla miast, jak powinny urządzić przystanki autobusowe. Chodzi o ich nawierzchnię, wyposażenie wiat, ławek i siedzisk czy tablice z rozkładami jazdy.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła przetarg na unowocześnienie Śląskiej Karty Usług Publicznych. Chce na to wydać ok. 40 mln zł.
Pandemia koronawirusa nie zniechęciła do korzystania z systemu zintegrowanych wypożyczalni rowerów miejskich. Użytkowników wypożyczalni było więcej, ale nie wszystkie miasta chciały je uruchomić.
Z przyjętego w piątek przez zgromadzenie GZM budżetu wynika, że w 2021 r. wydatki metropolii wyniosą ok. 1,4 mld zł. Aż 1,2 mld zł zostanie przeznaczonych na organizację transportu zbiorowego.
Co zrobić, by centra przesiadkowe nie świeciły pustkami? Od czego zależy powodzenie tych kosztownych inwestycji? O tym dyskutowaliśmy podczas kolejnego spotkania w ramach "Miast Idei".
Na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii powstaje kilkanaście nowych centrów przesiadkowych, metropolia chce uruchomić też szybkie autobusy, które połączą centra miast. Wszystko po to, żeby zmniejszyć ruch samochodów. Dziś wystarczy drobna stłuczka, by kilka miast stanęło w korku.
Za kilka dni Katowice otworzą dwa kolejne centra przesiadkowe. Kierowcy i pasażerowie będą mogli z nich korzystać w Zawodziu oraz Brynowie.
Metropolia zainwestuje po 3 mln zł w akcje PKM-ów z Sosnowca, Tychów i Gliwic. Dzięki temu będzie mogła zlecać im przewozy bez przetargów. Nie dotyczy to PKM Katowice.
W Sosnowcu, Tychach oraz Piekarach Śląskich zostaną zorganizowane warsztaty, których efektem będzie wysianie łąk. Zakwitną one na wiosnę przyszłego roku.
4,5 mln zł kar zapłacili w tym roku gapowicze w autobusach i tramwajach. Zarząd Transportu Metropolitalnego zapowiada, że kontroli będzie jeszcze więcej. Od stycznia zatrudni 50 "kanarów".
Od poniedziałku Zarząd Transportu Metropolitalnego wprowadzi sporo zmian w komunikacji miejskiej. To efekt nowych rządowych obostrzeń, które znacząco wpłynęły na mobilność mieszkańców Metropolii.
Po niemal czterech latach eksperci zakończyli pracę nad studium transportowym metropolii i jej najbliższej okolicy. Ciekawostką jest to, że przygotowania recept na naprawę komunikacji w regionie domagał się prezydent, który do metropolii należeć nie chciał.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.