Torowisko wzdłuż ulicy 1 Maja oraz Andersa w Sosnowcu przebuduje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. Firma z Krakowa chce wykonać inwestycję za 34 566 236 zł.
W wtorek zmieni się organizacja ruchu na ulicy Braci Mieroszewskich w Sosnowcu w rejonie obecnej pętli tramwajowej. Rozpoczyna się bowiem budowa nowej linii tramwajowej prowadzącej w głąb Zagórza. W związku z tym kierowcy na 300-metrowym odcinku będą mogli korzystać z jednego pasa ruchu w każdym z kierunków.
Tramwaje Śląskie planują dotrzymać słowa i jeszcze w tym roku wyremontować odcinek ulicy Piłsudskiego w kierunku centrum Sosnowca. Inwestycja to efekt zniszczeń, do jakich doszło podczas przebudowy torowiska, która zakończyła się na początku zeszłego roku.
Budowa tunelu tramwajowego pod ul. Braci Mieroszewskich w Sosnowcu ma potrwać osiem miesięcy, a rondo Jana Pawła II po przebudowie ma mieć aż 65 m średnicy - to najciekawsze informacje z symbolicznie rozpoczętej we wtorek budowy nowej linii tramwajowej.
Na przyszły tydzień zaplanowano wbicie pierwszej łopaty na placu budowy 4-kilometrowej linii tramwajowej w Sosnowcu.
Tramwaje Śląskie otrzymały aż dziesięć ofert na przebudowę 3 km torowiska wzdłuż ulic Andersa i 1 Maja w Sosnowcu.
Przy okazji modernizacji torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zniknął rowerowy zakręt śmierci. Wielka w tym zasługa Dąbrowskiego Rowerzysty Miejskiego, który po raz kolejny udowodnił, że presja na urzędników ma sens.
Miasta są gotowe przekazać swoje udziały w Tramwajach Śląskich metropolii. Pomysł poparły również Katowice, które mają największą liczbę akcji.
Przebudowa torowiska wzdłuż części ulicy Małachowskiego to przedostatnia z siedmiu inwestycji zaplanowanych przez Tramwaje Śląskie w Sosnowcu w ramach wartego ponad 1 mld zł unijnego projektu. Do ogłoszenia pozostał jeszcze tylko jeden przetarg.
Przebudowane perony przystankowe i wzbudzana przez tramwaje sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych - tak po wartej 51 mln zł modernizacji prezentuje się 3-kilometrowa linia tramwajowa wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej.
Na 22 i 23 sierpnia Tramwaje Śląskie zaplanowały pierwsze prace, w efekcie których popękany czerwony asfalt na torowisku w centrum Sosnowca zastąpi trawa.
Prawie dwa lata ma potrwać przebudowa blisko 3-kilometrowego odcinka torowiska wzdłuż ul. Andersa i 1 Maja w Sosnowcu.
Prawie 4,3 mln zł przeznaczyły Tramwaje Śląskie na przebudowę torowiska wzdłuż ulicy Małachowskiego w Sosnowcu. Trzy zainteresowane zleceniem firmy wyceniły tę inwestycję jednak znacznie drożej.
Każdy, kto w miarę regularnie obserwował to, co dzieje się wzdłuż ul. Małobądzkiej w Będzinie i Będzińskiej w Sosnowcu, już po kilku miesiącach nabrał wątpliwości, czy aby na pewno przebudowę torowiska uda się zakończyć w przewidzianym umową terminie.
Pomysł i budowa tramwaju z centrum Katowic do Sosnowca wzdłuż alei Roździeńskiego najpewniej zostanie tylko na papierze.
Inwestycja MZBM-TBS w Sosnowcu, podzielona na kilka etapów, w całości ma być gotowa w połowie 2024. Mieszkańcy będą już wtedy mogli korzystać z wybudowanej w pobliżu nowej linii tramwajowej, choć o niej akurat inwestor w ogóle nie wspomina.
Tramwaje Śląskie ogłosiły przetarg na przebudowę torowiska wzdłuż ulicy Małachowskiego w Sosnowcu. Po zakończeniu prac do akcji wkroczy miasto, które chce tę część ulicy zamienić w deptak.
Tramwaje Śląskie zgodziły się z sugestią miasta, by podczas naprawy nawierzchni torowiska w centrum Sosnowca asfalt zastąpiła zieleń. Od tej reguły będą jednak dwa małe wyjątki.
Naprawa torowiska w centrum Sosnowca może się opóźnić, bo na wniosek prezydenta Tramwaje Śląskie sprawdzą, czy czerwoną asfaltową nawierzchnię mogłaby zastąpić trawa.
38 lat po otwarciu linii tramwajowej do pętli w Zagórzu doczekaliśmy się kontynuacji tamtej inwestycji: we wtorek w Sosnowcu podpisano wartą ponad 88,5 mln zł umowę na budowę 4-kilometrowej trasy. Wszystko ma być gotowe w 33 miesiące.
Tramwaje Śląskie na początku maja zdecydują, czy zlecą jednej z firm przygotowanie studium dla budowy nowej linii tramwajowej z Katowic do Sosnowca.
Z powodu planowanej budowy tunelu tramwajowego pod ul. Braci Mieroszewskich w Sosnowcu firma Silesia-Invest nie wybuduje teraz fragmentu drogi rowerowej na wysokości pętli tramwajowej w Zagórzu.
Na skrzyżowaniach i przejściu dla pieszych wzdłuż przebudowywanej linii tramwajowej przy ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zamontowane zostaną wzbudzane przez tramwaje sygnalizacje świetlne. Wiadomo też, że warta ponad 51 mln zł inwestycja potrwa nieco dłużej, niż planowano.
Z powodu epidemii koronawirusa Zarząd Transportu Metropolitalnego zawiesza kursowanie niektórych linii, systematycznie ogranicza też kursy tramwajów i autobusów. Inaczej niż w wielu innych dużych miastach w Polsce nie dowiemy się o tym jednak z informacji na przystankach.
Od 23 marca aż do odwołania komunikacja tramwajowa w dni robocze kursować będzie według sobotnich rozkładów jady, zaś w weekendy według niedzielnych - poinformował rzecznik Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Tramwaje Śląskie kończą negocjacje z firmą, która pięć lat temu remontowała torowisko wzdłuż ul. 3 Maja w Sosnowcu. W ich efekcie firma Dabud do końca czerwca wymieni czerwoną nawierzchnię torowiska oraz ułoży nowe odcinki szyn tam, gdzie to będzie konieczne.
Gotowy jest już pierwszy z dziesięciu nowych wagonów, które Tramwaje Śląskie zamówiły w spółce Modertrans Poznań. W przyszłości pojazdy mają obsługiwać m.in. linie nr 24 w Sosnowcu i 38 w Bytomiu.
Jeszcze w tym roku Tramwaje Śląskie zamierzają zlecić modernizację torowiska wzdłuż części ul. Małachowskiego w Sosnowcu. Po zakończeniu prac przebudowę i wyłączenie z ruchu tej części centrum planują urzędnicy.
Tramwaje Śląskie zamierzają zlecić budowę nowej linii tramwajowej w Sosnowcu-Zagórzu konsorcjum, na którego czele stoi Eurovia Polska. Wyceniona przez wykonawców na ponad 88,5 mln zł inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku.
Cztery firmy są chętne do opracowania na zlecenie Tramwajów Śląskich studium przedprojektowego budowy linii tramwajowej łączącej Milowice z północnymi dzielnicami Katowic.
W czwartek i w piątek remontująca ulicę Piłsudskiego firma Silesia-Invest zaplanowała wykonanie ostatniej warstwy nawierzchni na dwóch częściach jezdni w kierunku Milowic.
Zdarzenie miało miejsce na skrzyżowaniu ul. Małobądzkiej i Słowiańskiej w Będzinie, gdzie we wtorek po godz. 10 zderzyły się dwa samochody osobowe.
W porozumieniu z miastem remont zleciły Tramwaje Śląskie: naprawa jezdni była konieczna z uwagi na zniszczenia, które powstały przy okazji niedawnej modernizacji torowiska. Na dobre prace rozpoczną się po Wszystkich Świętych.
O ile w pierwszym, unieważnionym przetargu na budowę linii tramwajowej od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II wpłynęła tylko jedna oferta, o tyle w powtórzonym postępowaniu Tramwaje Śląskie mają z czego wybierać.
Od 28 października aż do odwołania wstrzymany został ruch tramwajów od pętli w Dąbrowie Górniczej Gołonogu do Huty Katowice. Powód: warta 55 mln zł przebudowa torowiska przeniosła się na kolejny odcinek.
Zakończyła się warta 8,4 mln zł przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Staszica w Sosnowcu. W tym roku czeka nas jeszcze remont fragmentu ulicy, pozostałą część ma dokończyć w przyszłym roku firma, które na terenie po hucie Buczek planuje budowę centrum logistycznego.
Tramwaje Śląskie po raz drugi próbują wyłonić w przetargu wykonawcę, który odświeży dokumentację projektową i zrealizuje inwestycję od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II.
Zarząd Tramwajów Śląskich podjął decyzję o unieważnieniu przetargu na budowę linii tramwajowej od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II. Spółka nie rezygnuje jednak z inwestycji.
Z powodu prac na zmodernizowanym pięć lat temu torowisku wzdłuż ul. Sobieskiego w Sosnowcu w sobotę i niedzielę tramwaje linii nr 15 kursować będą na trasach: Sosnowiec-Zagórze Pętla - Sosnowiec Wspólna oraz Katowice-Zawodzie Zajezdnia - Katowice Plac Wolności.
W wakacje Tramwaje Śląskie zamierzają ogłosić przetarg na przebudowę torowiska wzdłuż ul. Wojska Polskiego w Sosnowcu. Inwestycji towarzyszyć będzie zapowiadana od dawna dobudowa drugiego toru. Wiemy, w których miejscach będzie to możliwe.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.