Miasta są gotowe przekazać swoje udziały w Tramwajach Śląskich metropolii. Pomysł poparły również Katowice, które mają największą liczbę akcji.
Przebudowa torowiska wzdłuż części ulicy Małachowskiego to przedostatnia z siedmiu inwestycji zaplanowanych przez Tramwaje Śląskie w Sosnowcu w ramach wartego ponad 1 mld zł unijnego projektu. Do ogłoszenia pozostał jeszcze tylko jeden przetarg.
Przebudowane perony przystankowe i wzbudzana przez tramwaje sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych - tak po wartej 51 mln zł modernizacji prezentuje się 3-kilometrowa linia tramwajowa wzdłuż ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej.
Na 22 i 23 sierpnia Tramwaje Śląskie zaplanowały pierwsze prace, w efekcie których popękany czerwony asfalt na torowisku w centrum Sosnowca zastąpi trawa.
Prawie dwa lata ma potrwać przebudowa blisko 3-kilometrowego odcinka torowiska wzdłuż ul. Andersa i 1 Maja w Sosnowcu.
Prawie 4,3 mln zł przeznaczyły Tramwaje Śląskie na przebudowę torowiska wzdłuż ulicy Małachowskiego w Sosnowcu. Trzy zainteresowane zleceniem firmy wyceniły tę inwestycję jednak znacznie drożej.
Każdy, kto w miarę regularnie obserwował to, co dzieje się wzdłuż ul. Małobądzkiej w Będzinie i Będzińskiej w Sosnowcu, już po kilku miesiącach nabrał wątpliwości, czy aby na pewno przebudowę torowiska uda się zakończyć w przewidzianym umową terminie.
Pomysł i budowa tramwaju z centrum Katowic do Sosnowca wzdłuż alei Roździeńskiego najpewniej zostanie tylko na papierze.
Inwestycja MZBM-TBS w Sosnowcu, podzielona na kilka etapów, w całości ma być gotowa w połowie 2024. Mieszkańcy będą już wtedy mogli korzystać z wybudowanej w pobliżu nowej linii tramwajowej, choć o niej akurat inwestor w ogóle nie wspomina.
Tramwaje Śląskie ogłosiły przetarg na przebudowę torowiska wzdłuż ulicy Małachowskiego w Sosnowcu. Po zakończeniu prac do akcji wkroczy miasto, które chce tę część ulicy zamienić w deptak.
Tramwaje Śląskie zgodziły się z sugestią miasta, by podczas naprawy nawierzchni torowiska w centrum Sosnowca asfalt zastąpiła zieleń. Od tej reguły będą jednak dwa małe wyjątki.
Naprawa torowiska w centrum Sosnowca może się opóźnić, bo na wniosek prezydenta Tramwaje Śląskie sprawdzą, czy czerwoną asfaltową nawierzchnię mogłaby zastąpić trawa.
38 lat po otwarciu linii tramwajowej do pętli w Zagórzu doczekaliśmy się kontynuacji tamtej inwestycji: we wtorek w Sosnowcu podpisano wartą ponad 88,5 mln zł umowę na budowę 4-kilometrowej trasy. Wszystko ma być gotowe w 33 miesiące.
Tramwaje Śląskie na początku maja zdecydują, czy zlecą jednej z firm przygotowanie studium dla budowy nowej linii tramwajowej z Katowic do Sosnowca.
Z powodu planowanej budowy tunelu tramwajowego pod ul. Braci Mieroszewskich w Sosnowcu firma Silesia-Invest nie wybuduje teraz fragmentu drogi rowerowej na wysokości pętli tramwajowej w Zagórzu.
Na skrzyżowaniach i przejściu dla pieszych wzdłuż przebudowywanej linii tramwajowej przy ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej zamontowane zostaną wzbudzane przez tramwaje sygnalizacje świetlne. Wiadomo też, że warta ponad 51 mln zł inwestycja potrwa nieco dłużej, niż planowano.
Z powodu epidemii koronawirusa Zarząd Transportu Metropolitalnego zawiesza kursowanie niektórych linii, systematycznie ogranicza też kursy tramwajów i autobusów. Inaczej niż w wielu innych dużych miastach w Polsce nie dowiemy się o tym jednak z informacji na przystankach.
Od 23 marca aż do odwołania komunikacja tramwajowa w dni robocze kursować będzie według sobotnich rozkładów jady, zaś w weekendy według niedzielnych - poinformował rzecznik Zarządu Transportu Metropolitalnego.
Tramwaje Śląskie kończą negocjacje z firmą, która pięć lat temu remontowała torowisko wzdłuż ul. 3 Maja w Sosnowcu. W ich efekcie firma Dabud do końca czerwca wymieni czerwoną nawierzchnię torowiska oraz ułoży nowe odcinki szyn tam, gdzie to będzie konieczne.
Gotowy jest już pierwszy z dziesięciu nowych wagonów, które Tramwaje Śląskie zamówiły w spółce Modertrans Poznań. W przyszłości pojazdy mają obsługiwać m.in. linie nr 24 w Sosnowcu i 38 w Bytomiu.
Jeszcze w tym roku Tramwaje Śląskie zamierzają zlecić modernizację torowiska wzdłuż części ul. Małachowskiego w Sosnowcu. Po zakończeniu prac przebudowę i wyłączenie z ruchu tej części centrum planują urzędnicy.
Tramwaje Śląskie zamierzają zlecić budowę nowej linii tramwajowej w Sosnowcu-Zagórzu konsorcjum, na którego czele stoi Eurovia Polska. Wyceniona przez wykonawców na ponad 88,5 mln zł inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku.
Cztery firmy są chętne do opracowania na zlecenie Tramwajów Śląskich studium przedprojektowego budowy linii tramwajowej łączącej Milowice z północnymi dzielnicami Katowic.
W czwartek i w piątek remontująca ulicę Piłsudskiego firma Silesia-Invest zaplanowała wykonanie ostatniej warstwy nawierzchni na dwóch częściach jezdni w kierunku Milowic.
Zdarzenie miało miejsce na skrzyżowaniu ul. Małobądzkiej i Słowiańskiej w Będzinie, gdzie we wtorek po godz. 10 zderzyły się dwa samochody osobowe.
W porozumieniu z miastem remont zleciły Tramwaje Śląskie: naprawa jezdni była konieczna z uwagi na zniszczenia, które powstały przy okazji niedawnej modernizacji torowiska. Na dobre prace rozpoczną się po Wszystkich Świętych.
O ile w pierwszym, unieważnionym przetargu na budowę linii tramwajowej od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II wpłynęła tylko jedna oferta, o tyle w powtórzonym postępowaniu Tramwaje Śląskie mają z czego wybierać.
Od 28 października aż do odwołania wstrzymany został ruch tramwajów od pętli w Dąbrowie Górniczej Gołonogu do Huty Katowice. Powód: warta 55 mln zł przebudowa torowiska przeniosła się na kolejny odcinek.
Zakończyła się warta 8,4 mln zł przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Staszica w Sosnowcu. W tym roku czeka nas jeszcze remont fragmentu ulicy, pozostałą część ma dokończyć w przyszłym roku firma, które na terenie po hucie Buczek planuje budowę centrum logistycznego.
Tramwaje Śląskie po raz drugi próbują wyłonić w przetargu wykonawcę, który odświeży dokumentację projektową i zrealizuje inwestycję od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II.
Zarząd Tramwajów Śląskich podjął decyzję o unieważnieniu przetargu na budowę linii tramwajowej od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II. Spółka nie rezygnuje jednak z inwestycji.
Z powodu prac na zmodernizowanym pięć lat temu torowisku wzdłuż ul. Sobieskiego w Sosnowcu w sobotę i niedzielę tramwaje linii nr 15 kursować będą na trasach: Sosnowiec-Zagórze Pętla - Sosnowiec Wspólna oraz Katowice-Zawodzie Zajezdnia - Katowice Plac Wolności.
W wakacje Tramwaje Śląskie zamierzają ogłosić przetarg na przebudowę torowiska wzdłuż ul. Wojska Polskiego w Sosnowcu. Inwestycji towarzyszyć będzie zapowiadana od dawna dobudowa drugiego toru. Wiemy, w których miejscach będzie to możliwe.
Nie dość, że budową linii tramwajowej od pętli w Zagórzu do ronda Jana Pawła II zainteresowane jest jedynie konsorcjum sopockich spółek NDI, to jeszcze jego oferta o ponad 19,5 mln zł przekracza kwotę, którą na inwestycję planowały wydać Tramwaje Śląskie.
Naprawa usterek na dopiero co zmodernizowanym torowisku wzdłuż ul. Piłsudskiego będzie powodem wstrzymania na cztery dni ruchu tramwajowego na Starym Sosnowcu i w Milowicach.
Do wykolejenia się niskopodłogowego wagonu doszło po wyjeździe z pętli na nieprzebudowanym jeszcze torowisku. Tramwaje Śląskie nie uruchomią komunikacji zastępczej, bo firmy, z którymi spółka się kontaktowała, nie mają wolnych kierowców.
Sosnowiec zamierza ubiegać się o dofinansowanie do przebudowy wiaduktu w ciągu ul. Wojska Polskiego. W tym przypadku przebudowa tak naprawdę będzie oznaczała budowę zupełnie nowego obiektu. Tramwaje Śląskie w ostatniej chwili zdecydowały, że chcą mieć na nim dwa tory.
Prezydent Sosnowca nie wykluczył, że na wiadukcie nad ulicą 3 Maja w Sosnowcu zostanie po wakacjach wprowadzony ruch okrężny. Nim do tego dojdzie tramwajowa spółka za 1,4 mln zł wyremontuje swoją część obiektu wraz z torowiskiem.
Przed wakacjami Tramwaje Śląskie planują ogłosić przetarg na remont nawierzchni ulicy Piłsudskiego w Sosnowcu. Co ważne, prace dotyczyć będą całości, a nie tylko fragmentów uszkodzonych w trakcie przebudowy torowiska.
Zakończyła się przebudowa torowiska wzdłuż ulic Mariackiej i Żeromskiego w Sosnowcu. Co ciekawe, przy tej pierwszej ulicy torowisko częściowo jest "zielone", bo w płytach na jednym torze zasiane zostały niewymagające koszenia rozchodniki.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)