- Nie można lekką ręką wydawać miliardów po to, by zwiększyć dostępność kredytów, za które trzeba kupować mieszkania od dewelopera. Przepraszam, ale łatwo jest pokazać, kto naprawdę na tym zyskuje - mówi Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Metrorower waży 20,5 kilograma i jest lżejszy od "starego" modelu o 2,5 kilograma. Elektronika roweru jest zasilana z panelu solarnego umieszczonego w nowym koszyku.
Nieliczne polskie miasta prowadzą aktywną politykę inwestycyjną w zakresie mieszkalnictwa. Mają one też niemal 64 tys. pustostanów.
W ramach budowy łącznika między ulicami Sedlaka i Niepodległości w Sosnowcu powstaje także pierwszy odcinek velostrady w metropolii. Łącznie w GZM powstanie co najmniej osiem velostrad o długości ok. 120 km.
Największy w Polsce i trzeci największy w Europie system miejskich wypożyczalni rowerów ruszy wczesną wiosną przyszłego roku. Metrorower będzie częścią systemu Transport GZM. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce.
Metropolia pożegnała się ze Śląską Kartą Usług Publicznych. Ale w dniu pełnego uruchomienia aplikacji Transport GZM były problemy.
Wybory 2023. 15 października, w dniu wyborów parlamentarnych, komunikacja miejska organizowana przez Zarząd Transportu Metropolitalnego będzie bezpłatna.
Udało się usunąć awarię aplikacji Transport GZM, która ma zastąpić ŚKUP. Nieoficjalnie przedstawiciele Metropolii przyznają, że system nie działa jeszcze tak, jak powinien.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chciała kupić co najmniej 20 autobusów na wodór. Teraz wycofuje się z tego projektu. Trwa próba uratowania obiecanej dotacji.
Oskarżenia o próbę oszustwa i niemoralne zachowanie z jednej strony, zaś z drugiej narzekanie, że Katowic nie szanuje się w Metropolii. W takiej atmosferze prezydenci rozmawiali o akcjach Tramwajów Śląskich.
Śląska Karta Usług Publicznych odchodzi w niebyt. - Z końcem września wyłączamy system ŚKUP - ogłosił Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia chce mieć większy wpływ na funkcjonowanie, ale i finansowanie Tramwajów Śląskich. Miasta regionu rozpoczynają proces przekazywania GZM akcji tramwajowej spółki.
Transport GZM to nowa aplikacja, która ma zastąpić przestarzałą ŚKUP. Sprawdziłem, jak podróżuje się z programem, który kosztował Metropolię 30 mln zł.
Aplikacja umożliwiająca zakup biletów ZTM jest już dostępna w sklepach Google Play i App Store. Trwa miesiąc testowy.
Metropolia podpisała umowy z wykonawcą na przygotowanie koncepcji technicznych dla dwóch odcinków velostrad - z Sosnowca do Katowic oraz z Katowic do Mysłowic. Następnymi etapami po przygotowaniu koncepcji będzie projekt budowlany oraz budowa.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia świętuje szóste urodziny. W ramach akcji "Kierunek GZM" zaprosiliśmy mieszkańców do zwiedzania nieczynnego jeszcze egzotarium w Sosnowcu.
Czy 18 miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii powinno stworzyć Metropolię Katowice? Jakie może to dać korzyści? A jakie wynikną z tego zagrożenia? I najważniejsze: czy zgodzą się na to politycy?
Prezydent Gliwic podczas rozmów w Metropolii domagał się podwyżek cen biletów, prezydent Rudy Śląskiej zapowiada, że chce ciąć połączenia autobusowe. Jeżeli samorządowcy nie dojdą do porozumienia, 1 stycznia 2024 roku w trasę nie wyjedzie żaden autobus i tramwaj.
Metropolia nie może działać tak jak do tej pory. Potrzebuje większej siły przebicia, większych kompetencji i możliwości konkurowania z innymi miastami w Polsce. Dlatego zrodził się pomysł stworzenia Metropolii Katowice.
Jak samorządowcy oceniają Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię? Co chcieliby zmienić? Pytamy prezydentów kilku miast.
Eksperci uważają, że metropolia działa nieźle, ale potrzebuje zmian. Czy dobrym pomysłem jest zmiana ustawy metropolitalnej i stworzenie jednego miasta?
Nowe metrolinie już wkrótce pojawią się na ulicach miast i gmin Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Pasażerowie skorzystają z nich już 3 czerwca.
- Kultura śląska nigdy nie zagościła w Zagłębiu, nie ma sensu być razem - przekonywała młodzież z Katowic. - Siła naszego regionu bierze się z różnorodności - odparowywali młodzi ludzie z Sosnowca, którzy wygrali debatę "Haja nad Brynicą", w której przekonywali, że województwo śląskie nie może zostać podzielone.
Od 1 czerwca na ulice miast metropolii wyjadą nowe autobusy. Zarząd Transportu Metropolitalnego rozstrzygnął przetarg i podpisał nowe umowy przewozowe.
Metropolia chce mieć więcej kompetencji, by skuteczniej pomagać miastom. Ale by tak się stało, potrzebna jest zmiana ustawy o GZM. - Wzorem jest dla nas ustrój Warszawy, ale z poszanowaniem tożsamości miast i zachowaniem rad i stanowisk prezydentów - mówi Kazimierz Karolczak, szef Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Prezydent Będzina oprotestował przed sądem sposób wyliczania składek za transport publiczny. Jeśli sąd przyzna mu rację, to nie będzie wiadomo, kto i jak ma pokrywać dodatkowe koszty komunikacji.
Wojewoda zablokował pomysł budowy przez GZM spalarni odpadów. Samorządowcy znaleźli jednak sposób, jak sobie z tym poradzić.
Stary most dawnej kolei piaskowej, który spinał przed laty brzegi Przemszy między Sosnowcem a Mysłowicami, może stać się wyjątkowym punktem na planie rowerowych velostrad w naszym regionie. Właściciel nieruchomości nie wyklucza jednak, że powtórzy się "drugi Burowiec".
Rower Metropolitalny to system wypożyczalni rowerów publicznych, który ma powstać w miastach i gminach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Ma kosztować ponad 300 milionów złotych, co budzi sprzeciw rowerowych aktywistów. Ci uważają, że te pieniądze lepiej zainwestować w budowę velostrad i dróg rowerowych.
Prezydenci miast skupieni w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii stanęli przy marszałku województwa śląskiego i zadeklarowali, że wiele rzeczy chcieliby zrobić razem. Z podpisanej deklaracji nic jednak nie wynika.
Przejazd rowerową velostradą między Sosnowcem a Katowicami może trwać tyle, ile dziś niektórym zajmuje szukanie miejsca parkingowego w centrum aglomeracji. By tak się jednak stało, droga musi być szeroka, bezkolizyjna i bezpieczna. I tu pojawia się problem.
Wraz z przywróceniem funkcjonalności systemu ŚKUP przestały obowiązywać tymczasowe rozwiązania, które Zarząd Transportu Metropolitalnego wprowadził na czas awarii.
Resort polityki regionalnej zamówił ocenę pięciu lat Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Eksperci chwalą jej działania i pokazują korzyści. Problemy związane z Metropolią? Nie zależą od niej.
Zarząd województwa zmienił listę projektów, które bez konkursu dostaną unijne wsparcie. To jedna z najważniejszych decyzji po odsunięciu PiS od władzy.
Jeśli nie chcemy za 10 lat obudzić się w miastach, gdzie szkoły zamienia się w domy starców, gdzie straszą puste kamienice i place po wyburzonych budynkach, musimy działać już teraz, przestawiając wszystkie środki na ratowanie naszego regionu.
Gliwice są na pierwszym miejscu pod względem liczby wyciętych drzew, a w Zabrzu nowych drzew posadzono najwięcej. Dane za 2021 r. zebrała Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia.
Dopiero pod koniec lutego ZTM zacznie sprzedawać promocyjne bilety po 1 zł na krótkie podróże. Wszystko przez opóźnienia z uruchomieniem nowej aplikacji do kupowania biletów.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji technicznej dla czterech velostrad. Docelowo na terenie Metropolii ma ich być osiem.
W rozkładzie jazdy na 2023 r. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dofinansuje 94 połączenia kolejowe, realizowane przez Koleje Śląskie, w tym m.in. wszystkie pociągi kursujące między Bytomiem i Gliwicami.
Nawet 12 mln zł przepłaciła Metropolia przez ostatnie miesiące za paliwo do miejskich autobusów. - Oczywiście przy założeniu, że cena Orlenu byłaby niższa o 90 groszy na litrze - mówią samorządowcy.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)